佰家富app返点-平台推荐安卓版v2.9.1(2023已更新)

国考报名人数创近十年之最！浙江最热职位千里挑一******url:https://m.gmw.cn/2023-01/07/content_1303247439.htm,id:1303247439

　　中央机关及其直属机构2023年度考试录用公务员笔试于1月7日、8日举行，本次共计划招录3.71万人，相比2022年度扩招18.7%，这是近十年来招录人数最多的一年。

　　今年哪些职位竞争激烈？浙江情况如何？面对一年一度的国考，考生们如何选择？浙江新闻梳理了国考热背后的数据。↓

　　本次国考首次突破250万人，共有259.77万人通过了用人单位的资格审查，招录比约为70:1。

　　10余年来，国考热度一直居高不下。自2009年国考报名人数首次突破100万，此后10余年，国考的报名人数都在百万以上。

　　2023年国考“最热门”的岗位是国家税务总局青海省税务局一级行政执法员(三)，该职位仅招录1人，竞争比达到5872:1。

　　据国家公务员局网站显示，该职位属于西部地区和艰苦边远地区职位，工作地点位于青海省玉树藏族自治州曲麻莱县，要求数学类、电子信息类、计算机类、管理科学与工程类、电子商务类专业报考，学历要求大专及以上，不限政治面貌，不需要基层工作经验。该职位虽对专业做了限制，但其他招考条件较为宽松。

　　梳理发现，报名最热的十大职位中，除了上述这个排名第一的职位以外，其余9个均分布在直辖市、省会城市、东部沿海省份的地级市。

　　本次国考，浙江地区共招录1746人，设置798个职位，招录人数相比去年增加153人。

　　2020年度国考是新修订的公务员法实施后第一次中央机关及其直属机构公务员招考。数据显示，2020年以来浙江地区竞争最激烈的职位均来自国税系统。

　　2023年度国考浙江地区最受欢迎的职位是“国家税务总局湖州市税务局稽查局一级行政执法员（一）”，计划招录1人，最终吸引了超过1000人报名。

　　从招录人数和竞争比来看，国税系统依然是浙江的“招考大户”，本次国考共计划招录1400人，职位数为583个；其次是海关，计划招录96人，职位数为63个；排名第三的是银保监会，招录人数为78人，职位数为36个。

　　转自：浙江新闻客户端 监制 方力 策划 金妍 编辑 陆文琳 设计 王汝吉

事关4亿车主！定价规则调整，你的车险保费要降了？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施。

　　在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价。对保险公司来说，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]。

　　据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。

　　作为计算车险保费的系数之一，自主定价系数越高，车险保费越高。目前，自主定价系数的影响因素包括车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等。

　　NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。

　　保险公司是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整的相关政策，不便做出具体回应。

　　业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后，保险公司可能会根据自己的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平，降价的可能性会小于大型财险公司。目前，车主的出险数据是联网的，但由于各公司的定价策略不同，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以，部分选择在大型保险公司投保的风险较高的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高。

　　《通知》或对定价更细的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇

　　车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整，对定价更精细的公司来说更加有利。一般而言，公司规模越大，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大，具有规模效应。

　　业内专家指出，除大型公司外，车企主机厂旗下的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力。

　　关于《通知》对公司业务端的影响，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65的业务，另一类是原自主定价系数为1.35的业务。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性。针对高风险车辆，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险，并为其提供承保机会。

　　中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆，如摩托车、农用车、营运车、货车、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税。

　　徐昱琛认为，整体看来，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破，还需进一步观察。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）